摘要：本文以依维柯工程车A40为研究对象，运用有限元理论和方法建立“车身-刚性墙”正面碰撞仿真模型，通过图纸查阅、理论推算和CAD建模相结合的方法获取了整车仿真模型的基本参数。进行了车身骨架与刚性墙正面碰撞的仿真及基于薄壁梁碰撞仿真的前纵梁优化设计研究。研究了不同截面形状、不同厚度、有无诱导以及不同诱导形状薄壁梁碰撞特性，结合该车与刚性墙正面碰撞仿真的结果，对该车的前纵梁进行了优化设计。将改进后的车身模型的仿真结果与改进前进行对比，结果表明达到了提高吸能特性和碰撞安全性的目的。
关键词：依维柯工程车-碰撞分析
引言
随着我国经济的不断发展，依维柯工程车作为一种便捷的现代化交通工具，在给人们的生活带来便利与好处的同时，也引发了大量的交通事故，给人类的生命和财产带来极大的威胁和伤害。据统计，目前全世界每年死于车祸的人数达100万人，伤残的人数达数千万，而国内每年车祸致死的人数超过6万，致伤人数数百万。每年的汽车交通事故造成了大量的人员伤亡，带来了一系列的经济和社会问题，严重影响了人们的生产和生活，引起了人们的高度重视。至2009年底，我国汽车保有量已达6300万辆，今年将增长至8500万辆，成为全球第二，汽车保有量占世界的3%，但交通事故死亡人数却占世界的16%，中国在迅速跻身世界汽车大国的同时也成为世界上交通最为危险的国家之一。如何提高汽车碰撞安全性能，达到事故无法避免时“车毁人不亡，车损人不伤”，在汽车碰撞事故中最大限度的保护乘员是当前国内外各大汽车公司在汽车设计阶段最关心的安全技术问题